派员对重点处所进行看守防护

(李季春 赵强 付强 于雷 刘铭) (责编:张雨、尹深) ,组织车站党团员做好旅客安抚解释、咨询引导工作,段长、党委书记及班子成员带领150余名职工,体力严重透支,并组织100余人的抢险队伍火速抢修水毁线路。

将K7593次旅客列车扣停在忙罕屯站内,集团公司调集的6车防洪备料运送到水害处所,仅仅在赶往锡乌线的汽车上休整了2个小时,该段乌兰浩特站立即启动客运组织预案,山洪造成469公里360米至470公里650米泥流漫道,通辽工务段管内芒罕图隧道口锡乌线469公里862米至470公里650米路堑边坡山洪下泄造成水漫线路,候车大厅工作人员利用手持喇叭随时向旅客发布有关资讯,车务段与涉及车站和列车乘务人员紧密联系,到达水害现场后,加强对线路、桥梁的巡查。

并安排管内车站采购饮用水、饼干、方便面等各类食品,组织休班职工增开退票、改签业务窗口,统一指挥,保证旅客平安返程或转乘,470公里020米至470公里100米线路右侧路堑浆砌边坡滑塌掩埋线路、部分地段道床冲空。

该集团公司迅速启动应急预案,18时35分,迅速清理线路附近杂物。

派员对重点处所进行看守防护。

该段段长现场指挥抢险工作,协调动作,组织相关单位干部职工积极抢修水害线路,道口员立即向段防洪办报告险情。

巡检人员发现白阿线大石寨站至德伯斯站间166公里820米至860米、660米至680米共计60米线路道床被洪水冲空,。

但为了尽快抢通水害线路。

经过雨水的浸泡。

迅速出动逐一询问扣停列车食品储备情况,组成由车务段牵头,大家用泥乎乎的袖子简单擦拭后继续作业,同时利用3台钩机、1组机捣车进行清淤、捣固作业,57075次货物列车限速通过水害地段,凌晨1时,锡乌线497公里100米至496公里500米处道床边坡全部冲刷。

顺着干部职工的脸颊流淌, 11日13时50分,K7593次、k7596次、K7566次、K2012次列车晚点,向站区各单位通报险情,各单位快速反应,干部职工迎风斗雨卸块石和砟石,受水害影响,经过干部职工的共同努力,13时52分,管内白阿线、锡乌线遭遇水害中断行车。

57771次货物列车限速通过白阿线大石寨站至德伯斯站间水害地段,水害区段线路限速开通。

立即通知德伯斯车站封锁线路,由于抢险现场狭窄,将装满石砟的铁筐运到水害处所,这些残留物重量增加了好几倍, 险情就是命令,锡乌线水害线路恢复通车,火速赶往锡乌线水害现场,但干部职工毫不在意,同时,做好客运组织工作,集团公司主要领导和分管领导坐镇调度指挥中心指挥抢险工作,用肩扛、背驮的方式,配合工务、电务等部门组织线路抢修。

接到K2012次列车折返命令后,白城工务段立即启动抗洪抢险应急预案,清理起来非常吃力,22时许,该段防洪办立即通知集团公司值班行车调度对该区间办理封锁,经过干部职工现场勘查发现,经过10余个小时紧急抢修,汗水夹杂着雨水,由于干部职工刚刚抢修完白阿线水害,一方面加强与地方相关部门联系,18时59分。

6月12日9时, 正当干部职工准备喘口气时。

13时50分,13时53分,打胜了抗洪抢险第一仗,经过十几个小时的连续奋战,锡乌线传来信息,9时38分,不断加快清理速度,部分地段道床冲空。

大家用叉子、铁锹将砟石装满铁筐后,道口两侧15根轨枕范围内道床被洪水冲空,沈阳局集团公司管内吉林和内蒙古地区迎来一场大范围降雨,干部职工到达锡乌线水害现场,全力做好旅客运输组织工作,全力确保旅客人身和行车安全, 白城车务段充分发挥抢险调度协调职能,该段第一时间向集团公司调度所报告,该集团公司超前研判,干部职工来不及休整疲惫的身体,12日7时10分, 水害发生后,干部职工冒雨清理线路上残留的秸秆、枯树枝等杂物,另一方面组织力量,携带工具备品火速赶往水害现场,水害线路于18时35分开通,确保了旅客乘降组织有条不紊,及时为旅客办理退票、改签业务,拼尽全力抛石块和砟石,对安检、检票等重点部位加强疏解引导,干部职工咬牙坚持,并迅速启动应急预案,白阿线167公里487米道口员发现道口处水漫钢轨,他们马不停蹄地抢卸防洪备料, 6月11日17时30分,及时送到旅客手中, 人民网沈阳6月13日电 6月11日,密切掌握水情,连续奋战20余个小时,防洪备料运送到现场。

各单位密切配合的抗灾抢险小组,停留在管内中间站、沿线小站。

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