台旅游业:两岸航班或小幅成长 增班增点仍渺茫

  据台湾《旺报》报道,2018年台湾桃园国际机场旅客达4653万人次,再创新高,较2017成长3.69%,已晋升全球前50大机场之列。放眼两岸机场,桃园机场年吞吐量排名第7。但因大陆航空发展快速,2018年吞吐量超过1000万人次的37个机场中,有36个机场成长率都高于桃园机场。台湾旅游业表示,受惠于国民党在县市长选举中胜选,2019年两岸航班将小幅成长,但航点航班复谈不乐观,或许2020年有机会。

  桃园国际机场2018年旅客运量再创新高。桃园机场公司分析运量持续成长的原因,除低成本航空蓬勃发展,运量较前一年成长91万人次,成长率达12.05%外,2018年来自大陆的旅客人次亦成长1.91%,为803万人次。

台旅游业:两岸航班或小幅成长 增班增点仍渺茫

资料图:北京首都国际机场的飞机。中新社发 陈小愿 摄

  北京首都机场旅客吞吐量夺冠

  桃园机场成长,在海峡对岸的大陆机场成长更快。数据显示,2018年吞吐量排名第一的是北京首都机场,已突破1亿人次,不但成为大陆第一个年旅客量过亿人次的机场,也是继美国亚特兰大机场后,全球第二个年旅客吞吐量突破1亿人次的机场。

  除了首都机场外,2018年大陆吞吐量超过1000万人次的机场达37个,超过4000万人次的有9个机场,若加上台湾桃园机场,两岸正好前十大机场2018年吞吐量都超过4000万人次,桃园机场排名第7。

  大陆除机场发展快,新机场建设也快,尤其是北京大兴国际机场定位为大型国际航空枢纽。台北市林姓旅游业者表示,大兴机场2021年的目标为4500万人次,旅客吞吐量略少于2018年的台湾桃园机场,但因大陆市场成长太快,预估2022或2023年就会追过桃园机场。

  林姓业者表示,两岸关系好时,两岸航班也受益。2015年两岸直航旅客达1182万人次,2018年为1074万人次,较2017年成长2.86%,也是近3年来首度成长。

台旅游业:两岸航班或小幅成长 增班增点仍渺茫

资料图:台湾桃园机场捷运。中新社记者 陈小愿 摄

  2020后“或许有机会”?

  由于国民党在2018年县市长选举中胜选,台湾旅游业预估赴台大陆游客将持续成长,再加上大陆对台湾更多利多政策上路,和台湾民众赴大陆旅游持续发烧,预估2019年两岸航空旅客人次还会出现小幅成长,估计在2%-3%左右。

  杨姓旅游业者则表示,马英九当局时代,两岸航空“小两会”每年6、7月开会讨论增点增班已成默契。但是两岸航空“小两会”已3年多未再增点增班,预估2019年复谈仍是“机会渺茫”;但是2020年台湾地区领导人选举后“或许有机会”。

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